Boeing planea recortar el 10 por ciento de su fuerza laboral, o alrededor de 17.000 trabajadores, anunció el viernes la directora ejecutiva, Kelly Ortberg.
El fabricante de aviones también dijo que las entregas de sus aviones 777X se retrasarán hasta 2026 y que suspenderá la producción de sus 767 Freighters en 2027.
“Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”, dijo Ortberg en un comunicado.
“Más allá de navegar en nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que realizar cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo”, añadió.
Los importantes recortes en la fuerza laboral de Boeing se producen cuando la compañía parece haber llegado a un punto muerto en las negociaciones con sus maquinistas, casi cuatro semanas después de una costosa huelga.
Unos 33.000 trabajadores abandonaron sus puestos de trabajo a mediados de septiembre. Hasta el 27 de septiembre, la huelga le había costado a la empresa, a los empleados y a los proveedores un total de 1.400 millones de dólares, según la consultora Anderson Economic Group.
Boeing y el sindicato de la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM) regresaron el lunes a la mesa de negociaciones. Sin embargo, las conversaciones fracasaron rápidamente y la empresa retiró su oferta anterior el martes.
El fabricante de aviones había ofrecido a los trabajadores un aumento del 30 por ciento y un bono de ratificación de contrato de 6.000 dólares, un paso significativo respecto del aumento del 25 por ciento y el bono de 3.000 dólares que propuso originalmente.
El sindicato calificó la oferta de “progreso”. Sin embargo, dijo el martes que sus miembros se oponían abrumadoramente a ello.
Boeing argumentó que el sindicato “no consideró seriamente nuestras propuestas” y en cambio hizo “demandas no negociables muy por encima de lo que puede aceptarse si queremos seguir siendo competitivos como empresa”.
El fabricante de aviones ha sido objeto de un intenso escrutinio este año, después de que el tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 explotara durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
