Dado que Arabia Saudita pretende transformar su país en un paraíso turístico futurista con proyectos como Line y Mukaab, necesitará mejorar seriamente su red de transporte. Como parte de este esfuerzo, las autoridades han inaugurado un nuevo y enorme sistema de metro sin conductor, aclamado como el más largo del mundo.
El Metro de Riad comenzó a funcionar el 1 de diciembre, con la apertura de tres de sus líneas (en enero se abrirá otra línea y poco después se abrirán dos más). Tiene una longitud total de 176 km (109 millas) y conecta distritos clave, centros de negocios y lugares de interés cultural en toda la capital de Arabia Saudita.
Con una capacidad final de 3,6 millones de pasajeros diarios una vez completamente terminada, se espera que la red de trenes reduzca significativamente el tráfico por carretera en todo Riad y, en consecuencia, reduzca las emisiones de CO2 en unos 12,5 millones de toneladas (aproximadamente 10,8 millones de toneladas) al año.
Cuenta con un total de 85 estaciones de metro. La más notable de ellas es la estación de metro del distrito financiero King Abdullah (KAFD) de Zaha Hadid Architects, en la foto. La estación presenta un diseño cuidadosamente calculado que tiene como objetivo facilitar la navegación a los pasajeros y su exterior comprende una llamativa forma curva enrejada que está diseñada para aliviar el duro calor del verano en la capital saudita.
El Metro de Riad conecta distritos clave, centros de negocios y lugares de interés cultural en toda la capital de Arabia Saudita.
Hufton+Cuervo
Para el transporte de personas se utilizan un total de 69 trenes Alstom Metropolis y 47 trenes Innovia Metro, todos eléctricos. Están organizados en tres clases: primera clase, clase familiar y clase individual, e incluirán asientos ergonómicos, iluminación LED, aire acondicionado y un sistema de información al pasajero. Como se mencionó, también están automatizados y se han utilizado como parte de sistemas de tránsito sin conductor en Budapest, Hungría, Sydney, Australia y Taipei, Taiwán.
“Los trenes no tienen conductor”, explica Alstom, que proporcionó el material rodante para el proyecto. “Los movimientos de los trenes están protegidos por un sistema de señalización de última generación que controla la velocidad de los trenes, garantizando operaciones fluidas y seguras, incluida la apertura automática de las puertas del tren. Las estaciones con aire acondicionado están equipadas con puertas de malla en el andén que también impiden que las personas acceder a la vía. Los trenes también están equipados con un avanzado sistema de información al pasajero que entrega información en tiempo real a los pasajeros a través de pantallas y altavoces a bordo del tren y en los andenes de la estación.
Además de sus enormes proyectos Neom, Arabia Saudita también espera ser sede de la Copa Mundial de Fútbol de la FIFA en 2034.
Fuentes: ZHA, Alstom, RATP Dev
