Estados Unidos se enfrenta a una brecha de competencia a medida que tanto las agencias gubernamentales como las empresas privadas revelan repetidamente una ridícula incapacidad para realizar sus tareas básicas.
El Servicio Secreto, cuyos múltiples fracasos a la hora de asegurar el mitin de julio del expresidente Donald Trump en Butler, Pensilvania, son francamente difíciles de creer a estas alturas, es un ejemplo. (El evento de Butler tampoco es la primera vergüenza para el Servicio Secreto).
También lo es la Marina de los EE.UU., cuyos barcos siguen chocando y incendiándose.
Los ingenieros militares estadounidenses, que hace 80 años construyeron puertos flotantes enteros para apoyar la invasión del Día D en Europa, ahora no pueden instalar un muelle flotante viable en Gaza.
Un programa federal para construir estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país está fracasando. Casi tres años después de que se firmara la legislación para crear 50.000 estaciones de carga, sólo se habían construido siete: resultados poco impresionantes por 7.500 millones de dólares.
Nuestras comunidades militares, de asuntos exteriores y de inteligencia, que produjeron la desastrosa crisis de Afganistán, han sido atacadas repetidamente por el gobierno chino sin tomar medidas decisivas contra el terrorismo de Irán o su programa nuclear.
Las carreteras y los puentes tardan una eternidad en construirse o repararse, los nuevos aeropuertos son casi desconocidos y la respuesta a la COVID fue extraordinaria por su combinación de arrogante seguridad en sí mismo y evidente ineptitud.
Asimismo, la respuesta de FEMA al huracán Helene fue torpe y lenta, al igual que la de Carolina del Norte.
Incluso la campaña presidencial de Kamala Harris (lo único que se espera que hagan bien los políticos) ha sido inepta.
Su primera decisión ejecutiva importante, la elección del gobernador de Minnesota, Tim Walz, como su compañero de fórmula, ha sido un fracaso, desde sus mentiras sobre su historial militar hasta su mediocre desempeño en los debates; y a medida que siguen apareciendo revelaciones sobre su pasado, su elección puede resultar catastrófica.
La prensa política está llena de rumores sobre luchas internas en la campaña, y este fin de semana, “Saturday Night Live” se burló de Harris, una rareza para un demócrata.
Y no es sólo el gobierno: basta con mirar a Boeing, cuya tripulación de la nave espacial Starliner está atrapada, aparentemente indefinidamente, en la Estación Espacial Internacional.
La compañía finalmente devolvió Starliner a la Tierra, pero sin tripulación porque se considera demasiado inseguro para transportar humanos.
De manera humillante, la tripulación de Starliner eventualmente regresará a casa en una cápsula fabricada por el competidor SpaceX.
Se podría pensar que la gente se está volviendo más tonta.
No es así: a pesar de todo esto, también podemos ver destellos de una competencia muy impresionante.
A Boeing le está yendo mal en el espacio, pero SpaceX va de un logro récord a otro.
Su cápsula no solo rescatará a la tripulación de Boeing varada, sino que su nueva nave espacial Starship acaba de realizar otro vuelo de prueba exitoso, con la etapa superior aterrizando en el objetivo en el Océano Índico, mientras que la etapa propulsora Super Heavy regresó a la plataforma donde fue atrapada por dos enormes brazos “Mechazilla”.
Competidores como RocketLab y otros también están haciendo cosas impresionantes en el espacio a menor escala.
FEMA y el estado de Carolina del Norte no se distinguieron por su respuesta a los huracanes, pero Florida, bajo la supervisión del muy competente gobernador Ron DeSantis, lo hizo mucho mejor.
Y mientras los helicópteros militares permanecían en tierra en Carolina del Norte después de la devastación de Helene, los rescatistas civiles entraron en acción, llevando suministros y ayuda que se necesitaban desesperadamente por tierra y aire.
¿Quieres cargadores para vehículos eléctricos? Mientras el gobierno federal lucha por desembolsar un puñado, Tesla ha desplegado 27.000 unidades de carga en más de 2.400 estaciones de carga, según el Departamento de Energía.
Mientras tanto, en Pensilvania, Microsoft está reabriendo la planta nuclear de Three Mile Island para proporcionar energía limpia a sus centros de datos.
Y aunque la comunidad de inteligencia estadounidense no ha sido impresionante, los israelíes dieron un gran golpe con sus bombas buscapersonas que decapitaron a Hezbollah.
Entonces, ¿a qué se debe la diferencia?
Quizás sea sólo una cuestión de prioridades.
Cuando se recompensa la competencia, se obtiene más. Cuando la capacidad de participar en política interna es lo que te hace avanzar, entonces obtienes más de eso.
SpaceX tiene objetivos claros, plazos cortos y líneas de responsabilidad claras. La cultura de Boeing, que alguna vez veneró la ingeniería, se ha convertido en una que adora la política corporativa bizantina, donde es más probable que te despidan por infracciones de DEI que por el desempeño laboral.
Y no se trata sólo de Boeing; En Oregón, un alto funcionario forestal fue puesto en licencia después de que un funcionario del DEI se quejara de que estaba “buscando sólo a los candidatos más calificados para el puesto”, sin enfatizar su “género e identidad”.
Lo mismo ocurre con el gobierno federal, que ha creado una cultura de incompetencia que se perpetúa a sí misma: es prácticamente imposible que lo despidan, y los fracasos a menudo aportan más recursos a la agencia, no menos.
No sorprende que a los lugares dominados por ese espíritu les vaya mal.
¿Quieres que las cosas funcionen mejor? Ofrezca a las personas misiones claras, altos estándares y aspectos en el juego.
Glenn Harlan Reynolds es profesor de derecho en la Universidad de Tennessee y fundador del blog InstaPundit.com.
