Cuatro legisladores demócratas del estado de Washington instaron esta semana a Boeing y al sindicato que representa a los maquinistas en huelga de Seattle y Portland a resolver el conflicto laboral.
Alrededor de 33.000 maquinistas abandonaron sus trabajos poco después de la medianoche del 13 de septiembre, la primera vez que la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) está en huelga desde 2008.
Los senadores Maria Cantwell y Patty Murray y los representantes Adam Smith y Rick Larsen pidieron a ambas partes “elaborar rápidamente un acuerdo justo y duradero que reconozca la importancia de la fuerza laboral maquinista para el futuro de Boeing”.
“Dado que la huelga de maquinistas ya dura más de un mes y no hay más conversaciones programadas actualmente, le instamos a redoblar sus esfuerzos para alcanzar una resolución mutuamente beneficiosa”, escribieron los legisladores en una carta a la presidenta y directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, IAM. El presidente del 751, Jon Holden, y el presidente del distrito W24 de IAM, Brandon Bryant, el martes.
Los miembros rechazaron abrumadoramente un acuerdo tentativo que incluía un aumento salarial del 25 por ciento durante los próximos cuatro años y exigieron el restablecimiento de las pensiones.
Las negociaciones fracasaron a principios de este mes y un portavoz de IAM dijo a The Hill el miércoles que no se han fijado fechas para que las dos partes regresen a la mesa de negociaciones.
Un portavoz de Boeing dijo a The Hill que la compañía sigue “comprometida a encontrar una solución para poner fin a la huelga”.
“Trabajaremos con el sindicato cuando estén dispuestos a negociar un acuerdo que reconozca a nuestros empleados y preserve el futuro de nuestra empresa”, dijo el portavoz.
En un mitin de huelga el martes en el Union Hall de Seattle, Holden prometió que el sindicato no “se alejaría” de la lucha.
“Algunos han dicho que deberíamos levantarnos y marcharnos. Me importa demasiado esta membresía como para retirarme. La IAM nunca se retirará. Haremos lo que sea necesario para lograr un acuerdo justo”, dijo Holden.
El Secretario de Trabajo interino se reunió por separado con los líderes de IAM 751 y Boeing el lunes para instar a ambas partes a continuar el proceso de negociación. Cantwell y la representante Pramila Jayapal (D-Wash.), que representa a Seattle, visitaron el piquete el martes.
La huelga ha atraído la atención y la atención nacional a medida que se prolonga, y el presidente de IAM International, Brian Bryant, dijo el viernes que el sindicato apreciaba “el fuerte apoyo continuo” que ha recibido de los miembros del Congreso.
“Un número cada vez mayor de funcionarios electos ha reconocido que, dada la historia de compensaciones excesivas a los directores ejecutivos de Boeing, los ejecutivos de la empresa deberían poder regresar a la mesa de negociaciones y hacer lo correcto por sus trabajadores que han hecho increíbles sacrificios para mantener a flote la empresa”. dijo Bryant.
La semana pasada, Jayapal encabezó una carta firmada por miembros del Caucus Progresista del Congreso, incluidos los representantes Alexandria Ocasio-Cortez (DN.Y.), Rashida Tlaib (D-Mich.) y Ro Khanna (D-Calif.), instando a ambas partes a “negociar de buena fe para llegar a un contrato justo en el momento oportuno”.
“Hemos escuchado de nuestros electores que muchos de los trabajadores de Boeing actualmente en huelga están experimentando dificultades financieras, y es profundamente preocupante que a partir del 1 de octubre de 2024, los trabajadores en huelga hayan perdido los beneficios de salud proporcionados por sus empleadores por ejercer su derecho de huelga. ” decía la carta.
Neil Bradley, vicepresidente ejecutivo y director de políticas de la Cámara de Comercio de Estados Unidos, dijo en un comunicado el miércoles que “es desafortunado que algunos funcionarios electos estén avivando irresponsablemente las tensiones, en lugar de ayudar a restaurar empleos para sus electores”.
La huelga ya le ha costado a la empresa y a los trabajadores 5 mil millones de dólares, según el último análisis de Anderson Economic Group. Boeing anunció el viernes pasado que despediría al 10 por ciento de su fuerza laboral, o alrededor de 17.000 empleados, en los próximos meses y retrasaría la entrega de sus aviones 777X hasta 2026.
Ortberg dijo en un correo electrónico el viernes pasado que “la empresa se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”.
“Más allá de navegar en nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que realizar cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo”, añadió.
