WASHINGTON – La empresa de tecnología de defensa Anduril Industries seleccionó a Apex, una nueva empresa de fabricación de satélites con sede en Los Ángeles, para proporcionar pequeños autobuses satelitales para sus misiones espaciales militares planificadas, anunció la compañía el 1 de octubre.
La colaboración es parte de la estrategia más amplia de Anduril para expandirse al negocio espacial militar. El contratista de defensa anunció recientemente planes para desarrollar naves espaciales para aplicaciones tales como conocimiento del dominio espacial, procesamiento de datos de sensores en órbita y defensa satelital.
Gokul Subramanian, vicepresidente senior de espacio e ingeniería de Anduril, dijo que Apex fue elegido por su capacidad para entregar rápidamente autobuses satelitales comoditizados, ofreciendo plazos de producción más cortos que los competidores.
“Anduril aprovechará los autobuses de Apex para albergar cargas útiles impulsadas por IA que pueden realizar procesamiento de datos de vanguardia en órbita”, dijo Subramanian.
El autobús satelital Aries de Apex realizó su misión inaugural en marzo, transportando múltiples cargas útiles, incluido el sistema de procesamiento de bordes de Anduril. En el momento de su lanzamiento debut, Apex no reveló que albergaba una carga útil de Anduril. La misión también brindó la oportunidad de demostrar el software de comando y control Lattice de Anduril, que se utilizó para comunicarse con la nave espacial en órbita, dijo Subramanian.
Anduril planea lanzar una misión autofinanciada en 2025 utilizando el bus Aries de Apex para albergar cargas útiles de procesamiento de datos e imágenes infrarrojas.
Subramanian dijo que la empresa se centra en aplicaciones militares y de inteligencia.
El director ejecutivo y cofundador de Apex, Ian Cinnamon, dijo que empresas como Anduril están optando por adquirir autobuses satelitales de proveedores externos en lugar de construirlos internamente.
“En el pasado, las empresas a menudo se veían obligadas a integrarse verticalmente debido a la falta de opciones de calidad”, dijo Cinnamon. “Ahora las empresas pueden adquirir autobuses a la velocidad que exige el mercado”.
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