A los pilotos de vuelo de American Airlines se les pidió que hicieran un “ascenso acelerado” para evitar estrellarse contra las montañas de Hawái el miércoles, según la Administración Federal de Aviación (FAA).
Un controlador de tráfico aéreo ordenó al vuelo 298, que se dirigía hacia el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles el miércoles, que “realizara un ascenso acelerado después de que la tripulación no hizo el giro asignado mientras despegaba del” Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye, también conocido como Aeropuerto Internacional de Honolulu. dijo un portavoz de la FAA.
La maniobra se produjo alrededor de la 01:00 hora local del miércoles.
“Las acciones del controlador garantizaron que la aeronave permaneciera segura sobre el terreno cercano”, dijo el portavoz de la agencia en un comunicado. La FAA está investigando el incidente.
El vuelo de American Airlines despegó del Aeropuerto Internacional de Honolulu antes de la 1 am, hora local, del miércoles y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles poco más de cinco horas después, según el servicio de seguimiento de vuelos FlightAware.
“Durante el ascenso desde Honolulu el 13 de noviembre, la tripulación del vuelo 298 de American Airlines solicitó y recibió autorización para girar a la derecha y cumplió con las instrucciones del controlador”, dijo American Airlines en un comunicado a NBC News. “No hubo ninguna alerta del Sistema mejorado de advertencia de proximidad al suelo (EGPWS), ya que no hubo problemas con el espacio libre del terreno según la trayectoria de la aeronave”.
En abril de este año, un sindicato que representa a 15.000 pilotos de American Airlines dijo que había un “aumento significativo” en los problemas de seguridad en la aerolínea.
El comité de seguridad de la Asociación de Pilotos Aliados (APA) dijo en un memorando que “ha estado rastreando un aumento significativo en los problemas relacionados con la seguridad y el mantenimiento en nuestra operación”.
“Recuerde: no se apresure, no se deje intimidar y no se deje presionar para hacer algo que no pase la ‘prueba del olfato’. El hecho de que sea legal no significa que sea seguro”, decía el memorando. “Tenga en cuenta los peligros al operar en las rampas y calles de rodaje en aeropuertos congestionados con controladores y personal de tierra sin experiencia”.
The Hill se comunicó con American Airlines para solicitar comentarios.
