¿Cómo sería un “jurado de sus pares” para Daniel Penny, ahora juzgado en el Tribunal Penal de Manhattan por homicidio involuntario y homicidio por negligencia criminal por la muerte por asfixia de Jordan Neely en un tren F en mayo de 2023?
Es común que los consultores de juicios analicen a los posibles miembros del jurado por raza, edad y género. Pero en este caso, la verdadera división en el jurado es el transporte: quién toma el metro todos los días y quién no.
¿Un jurado desproporcionado de “trabajo desde casa” ayudaría a Penny o lo perjudicaría?
El jurado de Daniel Penny puede estar formado por personas que no viajan en metro al trabajo. James Messerschmidt
El lunes pasado, el juez Maxwell Wiley invitó a unos 450 jurados potenciales a su sala, dando a cada grupo de 90 una perorata estándar sobre las dificultades de servir en un juicio de seis semanas.
Para el viernes a media mañana, había reducido el grupo a 149, y esa tarde comenzó a interrogarlos específicamente para asegurarse de que el panel pudiera ser justo.
Wiley adoptó un enfoque suave con el grupo de 450 personas cuando les preguntó si podían o no servir.
Específicamente, le dijo al jurado que “si trabaja por un salario por hora y sabe que su empleador no le pagará por más de tres días de ausencia, háganoslo saber ahora”.
Penny está acusada de homicidio por negligencia criminal por la muerte de Jordan Neely en el metro.
Esto se debe a que el estado paga a los jurados sólo 40 dólares diarios. Entonces, si su empleador no le paga mientras está ausente (por ley, su empleador debe pagar solo tres días de servicio como jurado), está perdiendo dinero.
Y las personas que tienen menos probabilidades de recibir salario por los días libres son las que reciben salarios por horas, no salarios.
Es justo, pero esta autoselección desproporcionada de trabajadores por horas fuera del jurado tiene una consecuencia no deseada y una implicación única para el juicio de Penny: probablemente elimina a aquellos que toman el metro todos los días, en comparación con aquellos que no lo hacen.
Considere: el número de pasajeros del metro el miércoles pasado, el día en que comenzó la selección del jurado, fue solo el 75% de lo normal antes de COVID.
Las personas que rara vez toman el metro ahora, en comparación con 2019, son más probablemente trabajadores que “trabajan desde casa” o “híbridos”.
Los que están en el metro todos los días, por el contrario, son empleados de supermercados, auxiliares de enfermería, guardias de seguridad, trabajadores asalariados por horas que, reconoció el juez, tendrían más dificultades para cumplir un juicio largo.
Además: muchos habitantes de Manhattan asalariados y de cuello blanco siempre han ido caminando al trabajo, en lugar de pasar a la clandestinidad a diario.
En 2010, el 31% de los residentes de Manhattan que vivían debajo de Central Park (ingreso familiar medio en ese momento, 104.512 dólares) caminaban al trabajo.
Sólo el 12,7% de los habitantes de Manhattan que vivían encima de Central Park (ingreso familiar medio, 46.510 dólares) caminaban al trabajo.
¿A qué grupo pertenece Penny?
El viernes a media mañana, el juez redujo los posibles miembros del jurado a 149, y esa tarde comenzó a interrogarlos específicamente para asegurarse de que el panel pudiera ser justo. REUTERS
Le dijo a The Post en mayo, poco después de estrangular a Neely en el tren F para (como él dice) proteger a otros pasajeros de las amenazas de violencia del hombre errático, que “tomaría el metro varias veces al día. “
De ser cierto, se parecía mucho al trabajador promedio por horas, frecuentemente expuesto a un aumento incesante de violencia y desorden clandestino desde finales de 2019.
Hasta agosto de este año, los delitos violentos en el metro, aunque menores que durante y justo después de la pandemia, son un 19% más altos que en 2019.
Las agresiones por delitos graves son un 56% más altas y el nivel de asesinatos clandestinos desde 2019 se ha quintuplicado.
Cuanto más a menudo tomes el metro y cuanto más largo sea tu viaje, más a menudo te encontrarás con las locuras que explotaron en 2020, incluidas personas que parecen estar a punto de volverse violentas en cualquier momento.
Hasta agosto de este año, los delitos violentos en el metro, aunque menores que durante y justo después de la pandemia, son un 19% más altos que en 2019. Stefano Giovannini
Yo mismo experimenté esto mientras tomaba el metro de ida y vuelta regularmente dentro de Manhattan para asistir al juicio de Penny la semana pasada.
Para el día 4, fui testigo de un incidente incómodo: una mujer que amenazó con apuñalar a otra mujer, una desconocida, en el tren 6 en dirección norte, justo al sur de Union Square.
“Sigue hablando, sigue hablando, di algo y déjate empujar”, gritó durante una disputa verbal.
Nadie fue apuñalado, pero esto pone a la gente nerviosa.
Ese estrés no te da una excusa para matar a alguien, por supuesto.
Lo que el jurado considerará, legalmente, es si Neely representaba una amenaza inminente y, de ser así, si las acciones de Penny para neutralizar esa amenaza estaban justificadas.
Sin embargo, todos aportamos nuestras perspectivas personales al estrado del jurado.
Cuando los 149 posibles jurados regresaron para un interrogatorio más profundo el viernes, el juez hizo una pregunta que podría compensar la distorsión inicial: con qué frecuencia cada uno de ellos toma el metro.
Y fue sorprendente cuántos no lo hacen. De las 16 personas encuestadas inicialmente, cinco dijeron que nunca o rara vez viajan sobre rieles.
La misma flexibilidad que les permite evitar el metro mientras trabajan con una computadora portátil puede ser la que les permita formar parte de un jurado de homicidios en el metro.
Nicole Gelinas es editora colaboradora del City Journal del Manhattan Institute.
