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El nuevo sistema permite al avión X-62A ajustar el comportamiento del control de vuelo en el aire

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El famoso pero secreto Skunk Works de Lockheed Martin está realizando pruebas de vuelo en vivo de su sistema de inteligencia artificial autónomo Smart Adaptive Flight Control Environment (SAFE) en el X-62A. El sistema se puede reconfigurar en tiempo real mientras el X-plane todavía está en el aire.

El avión de prueba de simulación en vuelo variable (VISTA) X-62A de la Fuerza Aérea de EE. UU. es uno de los principales bancos de pruebas de vuelo del mundo para sistemas de vuelo autónomos. Es un avión F-16D Block 30 Peace Marble Il modificado que ha sido equipado con aviónica Block 40. . Operado por la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU. en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, comenzó su vida como NF-16D y pasó a llamarse X-62A en junio de 2021.

Su objetivo es utilizar el sistema de simulación VISTA (VSS), desarrollado por Calspan, el algoritmo de seguimiento de modelos (MFA) y el sistema de control autónomo de simulación (SACS) de Lockheed Martin para dotar al avión de combate de la capacidad de realizar vuelos complejos. pruebas de autonomía y tecnologías de IA.

Junto con sensores avanzados y pantallas de tableta Getac en las secciones delantera y trasera de la cabina, el X-62A ahora tiene la capacidad no sólo de reconfigurarse a sí mismo en el nivel básico, sino también de hacerlo en tiempo real mientras está en vuelo. Como resultado, las pruebas de vuelo se aceleran enormemente porque el avión puede pasar a una nueva iteración sin tener que aterrizar y regresar al hangar.

Además, SAFE utiliza inteligencia artificial y aprendizaje automático para producir una capacidad de aprender a volar que, en su última versión, utiliza el aprendizaje en línea para corregir errores de control. También tiene una capacidad atornillable que permite instalar rápidamente el sistema en una amplia variedad de aeronaves autónomas.

“El sistema SAFE tiene el potencial de revolucionar las pruebas de vuelo, el rendimiento operativo de las aeronaves y la seguridad”, afirmó Jeff Hakes, director de Vehículos Aéreos Revolucionarios, Conceptos y Tecnologías Emergentes de Lockheed Martin Skunk Works. “Nuestro trabajo para promover tecnologías adaptativas de última generación continúa evolucionando y ofreciendo capacidades más flexibles, capaces y colaborativas en las plataformas actuales y futuras”.

Fuente: Lockheed Martin