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Los objetivos de la familia de misiles de crucero Barracuda descuentan la capacidad de enjambre

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En respuesta al regreso a la guerra entre pares a gran escala, Anduril ha presentado su nueva familia Barracuda de misiles de crucero autónomos, que pueden construirse a “hiperescala” para ataques de enjambre inteligentes contra objetivos blindados.

La actual situación geopolítica y los conflictos en varias partes del mundo han demostrado que las décadas de guerra de contrainsurgencia posteriores a la Guerra Fría están dando paso a un retorno a la amenaza de fuerzas armadas masivas que se enfrentan entre sí.

Esto es más que una simple amenaza grave a la paz mundial: también pone de relieve una importante deficiencia de las potencias militares occidentales. Como lo ha demostrado la ayuda enviada para ayudar a Ucrania a luchar contra la invasión rusa, las reservas de armas occidentales pueden incluir algún equipo de última generación notable, pero esas reservas no son muy profundas y se agotarían rápidamente en un conflicto grave.

Según Anduril, el problema es tan grave que las reservas de armas de precisión de Occidente podrían agotarse en cuestión de días. Por si esto fuera poco, estas municiones de precisión ya no están diseñadas para actuar por sí solas. Se están volviendo cada vez más autónomos y están diseñados para trabajar juntos como un equipo, decidiendo de forma independiente qué objetivos atacar y qué arma golpear.

Todo esto se reduce a que Occidente necesita aumentar sus reservas. Y rápido.

La familia Barracuda de tres variantes de vehículos aéreos autónomos (AAV) está diseñada para abordar este problema.

El Barracuda 100, el Barracuda 250 y el Barracuda 500 son AAV prescindibles definidos por software y que respiran aire, y cada variante tiene mayor tamaño, carga útil y alcance. El número de cada variante indica el alcance del misil propulsado por turborreactor en millas náuticas: 100 nm (115 millas, 185 km), 250 nm (287 millas, 463 km) y 500 nm (575 millas, 926 km). Tienen una capacidad de carga útil de más de 45 kg (100 lb), pueden realizar maniobras a 5 gs y pueden merodear durante 120 minutos para ataques directos, suplentes y de enfrentamiento.

Sin embargo, lo que distingue a la familia Barracuda es que todos comparten un diseño común que es compatible con una variedad de cargas útiles de misión. Esta configuración pretende simplificar no sólo la arquitectura del misil, sino también hacer que su producción en grandes cantidades sea más fácil, más barata y más rápida.

En lugar de ser muy complejo y requerir herramientas y técnicos especializados para ensamblarlo, el Barracuda tiene un diseño modular definido por software que, según la compañía, permite ensamblarlo en la mitad del tiempo que los misiles convencionales, mientras requiere un 95% menos. herramientas y un 50% menos de piezas. En general, esto hace que su fabricación sea un 30% más barata y adecuada para la producción en masa, incluido el aumento de la demanda a corto plazo.

El Barracuda no sólo necesita menos de 10 herramientas para montarlo, sino que no requiere los técnicos especialmente capacitados que requieren otros misiles. Esto significa que puede construirse en líneas estándar de fábricas de automóviles y electrónica de consumo, lo que supera los cuellos de botella que afectan a las industrias de defensa modernas que se han fusionado en un puñado de empresas. Además, Barracuda utiliza componentes disponibles en el mercado para sus subsistemas, lo que ayuda con la logística.

El Barracuda utiliza el software Lattice for Mission Autonomy de Anduril, que le permite ser colaborativo y autónomo. Esto significa que no sólo apunta a un objetivo, sino que puede desplegarse en enjambres inteligentes para trabajar con otros misiles y aviones pilotados, tomando decisiones y delegando tareas, como qué misil será más adecuado para derribar qué objetivo, si atacar o holgazanear, actuar como señuelos y en qué secuencia se debe llevar a cabo el ataque para obtener el máximo efecto.

“Ese paquete puede ofrecer el efecto de misión que usted desea, sin tener que agruparlo todo en un solo vehículo aéreo y luego aumentar radicalmente el costo por ronda de cada vehículo”, dijo un portavoz de la compañía.

Fuente: Anduril